| No. | Publication Number | Title | Publication/Patent Number Publication/Patent Number |
Publication Date
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Inventor Inventor | Assignee Assignee |
IPC
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1 | CN212423277U |
一种载货车箱车架结构
Grant
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Publication/Patent Number: CN212423277U | Publication Date: 2021-01-29 | Application Number: 202020984241.5 | Filing Date: 2020-06-02 | Inventor： 黄河 | Assignee: 山东固耐特汽车制造有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本实用新型提供了一种载货车箱车架结构，属于车架技术领域。该载货车箱车架结构包括支撑组件和加固组件。所述支撑组件包括竖板、车板和车架二梁，所述车架二梁固定在所述车板的下表面，所述竖板固定在所述车板的端部，使用时，加固斜称固定在G型称的下表面，加固斜称的端部固定在车架二梁的外表面，使该载货车箱车架结构的强度更强，车架二梁、加固连接板和G型称的高度相同，使该载货车的车盘比国际标准的车盘更底，底盘的降低增加了车辆行驶中的稳定性和安全性，G型称的上端向下多弯出来小部分，增加了G型称的受力点，有效的防止车辆满载行驶中由于颠簸使G型称开焊而顶破车架二梁。 | |||
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2 | CN212500666U |
一种三点支撑车架结构
Grant
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Publication/Patent Number: CN212500666U | Publication Date: 2021-02-09 | Application Number: 202021661658.4 | Filing Date: 2020-08-11 | Inventor： 曾召生 魏永辰 陈阳 雷黎明 | Assignee: 苏州大方特种车股份有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本实用新型涉及一种三点支撑车架结构，包括分别位于两侧的第一梁和第二梁、连接在两侧第一梁、第二梁之间的门架、连接在第一梁、第二梁底部的轮组件，门架的一侧与第一梁之间通过第一支撑点转动连接，门架的另一侧与第二梁固定连接，连接在第二梁底部的轮组件包括第一、第二支撑轮，第一支撑轮与第二梁之间形成第二支撑点，第二支撑轮与第二梁之间形成第三支撑点。本实用新型可以简化呈三个支撑点，三个支撑点形成一个稳定的三点支撑结构，三点支撑在载荷分配形成稳定静定的支承，悬挂系统就可以做成刚性悬挂，简化悬挂系统的结构并节省成本，当整车在行走过程中遇到不平的路面可以通过第一梁的上下摆动来适应路面，对整车的稳定性起到关键作用。 | |||
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3 | CN212950839U |
U型梁运输车车架结构
Grant
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Publication/Patent Number: CN212950839U | Publication Date: 2021-04-13 | Application Number: 202021417437.2 | Filing Date: 2020-07-17 | Inventor： 徐彦飞 刘建帅 曹祥文 林树庆 韩利军 张超 张辉 田斐 康学涛 卢琪 | Assignee: 邯郸市北恒工程机械有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本实用新型公开了U型梁运输车车架结构，包括一个三级均载梁、两个二级销轴、一个三级销轴、五个一级销轴、一个从动轮架、一个半驱动轮架、一个三级均载梁、一个第三二级均载梁、一个第二二级均载梁、一个第一二级均载梁、两个转向轮架和一个驱动轮架，所述三级均载梁的右端设有第一连接机构，所述三级均载梁的左端设有第二连接机构。本实用新型结构设计合理，取代了传统的通过液压缸支撑的方式，避免了车辆出现漏油或泻压的情况，每个均载梁采用高强钢板拼焊制做，强度硬、刚度高，重量轻，车架结构均载梁与驱动轮架、制动轮架、均采用焊接刚性联接以保证运行时有足够的稳定性。 | |||
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4 | CN212447796U |
一种带有间隙调节结构的旋挖钻机用车架
Grant
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Publication/Patent Number: CN212447796U | Publication Date: 2021-02-02 | Application Number: 202020944749.2 | Filing Date: 2020-05-28 | Inventor： 胡明亮 朱涛 | Assignee: 常州市华谷机械科技有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本实用新型公开了一种带有间隙调节结构的旋挖钻机用车架，其涉及车架技术领域，有助于解决车架与纵梁之间的连接间隙难以调整的技术问题，其包括“H”形的车架本体，所述车架本体包括两个平行且投影重叠设置的盖板以及连接两个所述盖板的若干立板，若干所述立板位于两个所述盖板的边沿处，所述车架本体包括四个悬臂，每个所述盖板和每个所述立板上均设置有间隙调节组件，所述间隙调节组件设置于所述悬臂上。当纵梁和悬臂之间的连接间隙较大的时候，间隙调节组件能够自行调节纵梁和悬臂之间间隙，从而能够确保纵梁和悬臂之间的间距在规定的范围之内，以提高旋挖钻机工作稳定性。 | |||
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5 | CN110758564B |
一种车架总装及串联车体
Grant
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Publication/Patent Number: CN110758564B | Publication Date: 2021-02-12 | Application Number: 201911074832.7 | Filing Date: 2019-11-06 | Inventor： 王涛 | Assignee: 苏州普洛特机械设备有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本发明涉及一种车架总装，它包括：支撑组件；第一连接组件，所述第一连接组件包括安装在所述支撑底板上且延伸至其一侧的第一支撑连接架、安装在所述第一支撑连接架侧面的第一固定板以及安装在所述第一固定板侧面且开设有第一枢轴孔的第一安装座；第二连接组件，所述第二连接组件包括安装在所述支撑底板上且延伸至其另一侧的第二支撑连接架以及与所述第二支撑连接架相枢轴连接且与所述第一安装座相配合的摆杆机构。这样能够使得不同的车架总装之间进行组装配合而提高运载能力；而且支撑底板与地面的高度可调，从而可以适用于不同的工况。 | |||
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6 | CN212354157U |
底架与副车架连接板、连接机构及混凝土机械
Grant
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Publication/Patent Number: CN212354157U | Publication Date: 2021-01-15 | Application Number: 202020284670.1 | Filing Date: 2020-03-09 | Inventor： 彭燕华 田相玉 程科 | Assignee: 中联重科股份有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本实用新型涉及工程机械技术领域，公开了一种底架与副车架连接板、连接机构及混凝土机械。所述底架与副车架连接板包括板体(8)，所述板体(8)具有能够与副车架(6)相固定的安装面，沿所述安装面的边缘形成用于与所述副车架(6)相固定的焊缝；其中，所述安装面的底边所形成底边焊缝(9)的长度设置为大于所述板体(8)的沿所述副车架(6)长度方向延伸的宽度；和/或所述板体(8)上开设有塞焊孔(10)。本实用新型能够延长有效焊缝长度，在混凝土机械工作过程中，使得连接板能够以更长的焊缝来分担来自底盘的载荷，进而实现降低连接板应力、提高工作可靠性的效果。 | |||
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7 | CN112389545A |
自动导引车及车辆底盘组件
Substantial Examination
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Publication/Patent Number: CN112389545A | Publication Date: 2021-02-23 | Application Number: 201910739444.X | Filing Date: 2019-08-12 | Inventor： 刘哲 王悦翔 曹抒阳 尹慧昕 | Assignee: 锥能机器人（上海）有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本申请公开了一种自动导引车及车辆底盘组件。车辆底盘组件包括底板和至少四个车轮，其中车轮连接于底板，底板包括第一底板和第二底板，第一底板和第二底板通过一转轴可转动连接，以及第一底板和第二底板各连接有至少两个车轮。在第一底板和第二底板之间设置有减震装置。本申请的车辆底盘组件能够提高车辆运行的平稳性。 | |||
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8 | CN112623035A |
一种倒三轮物流车底盘及物流车
Public
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Publication/Patent Number: CN112623035A | Publication Date: 2021-04-09 | Application Number: 202011593295.X | Filing Date: 2020-12-29 | Inventor： 段立江 柏俊波 王基 沈晓伟 张九龙 周珍义 李飞 黄祎明 | Assignee: 上海易咖智车科技有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本发明属于物流车技术领域，公开了一种倒三轮物流车底盘及物流车，该倒三轮物流车底盘包括车架、前轮组件和后轮组件，一对所述前轮组件分别枢转连接于所述车架的前端两侧，一所述后轮组件枢转连接于所述车架的后端中部，以形成倒三轮结构，所述倒三轮物流车底盘还包括：前悬架，设置于所述车架的前端；整体式前桥，设置于所述前悬架及一对所述前轮组件之间；及后悬架，设置于所述车架及所述后轮组件之间。本发明提供的倒三轮物流车底盘及物流车不同于常见的四轮车型结构，其免去后桥以简化底盘结构，使底盘轻量化，且能够降低底盘生产及维护成本，同时在稳定性、安全性、防水性上大大提高，满足无人物流车的运输及性能要求。 | |||
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9 | CN212423278U |
一种全地形车及其车架
Grant
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Publication/Patent Number: CN212423278U | Publication Date: 2021-01-29 | Application Number: 202021064392.5 | Filing Date: 2020-06-10 | Inventor： 赖民杰 陈志勇 林臻祯 刘宛如 沈承开 | Assignee: 浙江春风动力股份有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本实用新型提供了一种全地形车及其车架，该车架包括用于安装扭力杆的安装座(1)，安装座焊接在车架的尾部底梁上，尾部底梁包括相互垂直的底部横梁(3)和底部尾梁(4)，安装座位于底部横梁与底部尾梁的交汇处，且同时与底部横梁和底部尾梁两者焊接连接。本实用新型提供的车架所采用的扭力杆安装结构使得扭力杆的安装座功能更加丰富，有助于提高车架的扭转刚度和静压强度。 | |||
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10 | CN112265582A |
一种化工安全机器人的底盘结构
Substantial Examination
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Publication/Patent Number: CN112265582A | Publication Date: 2021-01-26 | Application Number: 202011104590.4 | Filing Date: 2020-10-15 | Inventor： 王长路 肖进 刘斌 刘歌 王冠博 刘宇鑫 李智颖 王伟功 景祥 | Assignee: 江苏中工高端装备研究院有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本发明公开的一种化工安全机器人的底盘结构，包括底盘壳体，底盘壳体包括底部壳体、中间壳体和顶部壳体，其内配置有行走驱动装置、指示灯、充电触头、超声波传感器和激光雷达，本发明结构简单，设计合理，用于承载化工安全机器人，具备运动、指示、充电、超声和激光避障功能，组件的安装和底盘空间的利用合理，结构稳定，且设缓冲、防撞结构，实用效果好，使用寿命长。 | |||
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11 | CN112339867A |
一种活动式罐车尾部车架结构
Substantial Examination
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Publication/Patent Number: CN112339867A | Publication Date: 2021-02-09 | Application Number: 202011275855.7 | Filing Date: 2020-11-16 | Inventor： 张殿甫 孙鑫 候军岭 徐志东 | Assignee: 安徽天达汽车制造有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本发明公开了一种活动式罐车尾部车架结构，包括车架本体，所述车架本体包括主梁，所述主梁的尾部可拆卸连接有延长架，所述延长架的尾部固定连接有尾梁；所述主梁采用工字型钢材制成，所述延长架采用C型钢材制成。本发明极大的简化修复工序，降低了修复工时和材料费用；通过第一螺栓、第一螺母、第一环套、第二环套、第一连杆、第二连杆、锁紧套相互配合，使得延长架与第一竖板锁紧在一起，并且使得延长架与第一竖板锁紧状态更加稳定。 | |||
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12 | CN212556498U |
一种半挂车大梁
Grant
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Publication/Patent Number: CN212556498U | Publication Date: 2021-02-19 | Application Number: 202021253307.X | Filing Date: 2020-07-01 | Inventor： 王嵩 陈淑慧 | Assignee: 天津鑫奇机械制造有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本实用新型公开一种半挂车大梁，包括上翼板、下翼板和支撑板，所述支撑板上开设有多组承重孔和呈“工”字形的第二减重孔，多组承重孔组沿所述支撑板的长度方向开设，每组承重孔组包括至少两个承重孔；所述承重孔为由所述承重孔的边缘向所述支撑板另一侧延伸，形成具有第一延伸部和第二延伸部的通孔，所述第一延伸部和所述第二延伸部相连接，所述第二延伸部与所述支撑板所在平面平行；本实用新型具有可以显著减轻车身重量，降低制造成本，增加运载经济效益等优点。 | |||
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13 | CN212950840U |
一种用于皮卡车的小梁头
Grant
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Publication/Patent Number: CN212950840U | Publication Date: 2021-04-13 | Application Number: 202021987175.3 | Filing Date: 2020-09-11 | Inventor： 周志勇 | Assignee: 浙江海卓汽车零部件有限公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种用于皮卡车的小梁头，包括有连接柱、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板分别固定在所述连接柱的左右两侧，所述连接柱为中空的多棱柱，所述第一侧板上具有通槽和多个连接孔，第一侧板上还固设有第一连接螺栓，所述第二侧板上具有多个通孔，第二侧板上还固设有第二连接螺栓。本实用新型提供一种用于皮卡车的小梁头，通过改进小梁头的结构设计能使小梁头既具有较好的连接效果，也能便于过线或油管，从而能更好地满足实际需求。 | |||
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14 | CN212529450U |
一种双动力系统桥梁运输车
Grant
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Publication/Patent Number: CN212529450U | Publication Date: 2021-02-12 | Application Number: 202020826637.7 | Filing Date: 2020-05-18 | Inventor： 陈林 周晓光 刘潭渊 | Assignee: 洛阳龙派机械有限公司 | IPC: B60P3/022 | Abstract: 本实用新型属于桥梁运输车的双动力系统技术领域，本实用新型公开了一种双动力系统桥梁运输车，所述传动轴固定设置在车架的底部中间位置，传动轴的左端与后桥固定连接，传动轴的右端穿过驱动桥与柴油机的动力输出轴固定连接；所述电机固定设置在车架前侧面靠近驱动桥的上部位置，所述电机安装架与车架前侧面固定连接，驱动链轮固定设置在电机的动力输出轴上；所述动力转换装置固定设置在电机的左侧底部位置；所述气缸控制开关固定设置在操作室的左侧位置。该实用新型实现了桥梁运输车的速度与桥梁机速度的同步，提高了桥梁运输车的喂梁动力，实现了双动力之间的简单、易操作的快速切换，同时降低了桥梁运输车的建造成本。 | |||
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15 | EP3360760B1 |
A VEHICLE CHASSIS ARRANGEMENT
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Publication/Patent Number: EP3360760B1 | Publication Date: 2021-03-03 | Application Number: 18151328.4 | Filing Date: 2018-01-12 | Inventor： Braeutigam, Markus Brack, Simon | Assignee: AGCO International GmbH | IPC: B62D21/16 | ||||
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16 | CN212667497U |
车架、搅拌挂车及搅拌车
Grant
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Publication/Patent Number: CN212667497U | Publication Date: 2021-03-09 | Application Number: 202020888773.9 | Filing Date: 2020-05-22 | Inventor： 王志兵 何恒祥 | Assignee: 三一专用汽车有限责任公司 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本实用新型涉及搅拌车领域，具体而言，涉及一种车架、搅拌挂车及搅拌车。本申请提供的车架用于承载搅拌筒，所述搅拌筒可转动的且倾斜的设置于所述车架上，所述车架朝向地面凹陷以形成凹陷部，所述凹陷部用于容纳所述搅拌筒的低位侧的部分筒身。本申请提供的车架的凹陷部给予了搅拌筒的低位侧容置的空间，使得搅拌筒的整体高度得以下降，即搅拌筒的重心高度下降，优化了搅拌筒的位置布局，增加了行车的安全性。本申请提供的搅拌挂车及搅拌车均包括所述车架，因此本申请提供的搅拌挂车及搅拌车也具有行车安全性提高的有益效果。 | |||
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17 | CN112638709A |
自卸卡车的货箱升降装置
Public
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Publication/Patent Number: CN112638709A | Publication Date: 2021-04-09 | Application Number: 202080004941.6 | Filing Date: 2020-03-16 | Inventor： 石井智弥 石原和典 岩城毅 | Assignee: 日立建机株式会社 | IPC: B60P1/04 | Abstract: 在因挖掘物的偏斜而导致上升中的货箱(9)发生左右方向的倾斜的情况下，将倾斜检测为横滚角(θ)，判断其绝对值(|θ|)是否为偏斜判断值(θ)以上(S4)。在为偏斜判断值(θ)以上(S4为是)，且横滚角(θ)为正(货箱(9)右侧高)的情况下(S8为是)，使向左侧液压提升缸(11)的供给油量(V)增加，使向右侧液压提升缸(12)的供给油量(V)减少(S9)。另外，在横滚角(θ)为负(货箱(9)左侧高)的情况下(S8为否)，使左侧的供给油量(V)减少，使右侧的供给油量(V)增加(S10)。 | |||
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18 | CN212373493U |
一种车轮系统可换的室内搬运移动底盘
Grant
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Publication/Patent Number: CN212373493U | Publication Date: 2021-01-19 | Application Number: 202021137935.1 | Filing Date: 2020-06-18 | Inventor： 甄圣超 马牧村 刘晓黎 陈锋 | Assignee: 甄圣超 | IPC: B62D21/18 | Abstract: 本实用新型涉及一种车轮系统可换的室内搬运移动底盘，属于机器人技术领域。包括移动底盘主体、车轮驱动系统、电控背板和电源系统；车轮驱动系统为独立的轮毂电机驱动系统，或独立的麦克纳姆轮驱动系统。当移动底盘主体配合使用轮毂电机驱动系统时，四个轮毂电机安装座分别固定安装在支撑底板上，作为车轮的轮毂电机的输出轴通过轴承转动安装在轮毂电机安装座上。当移动底盘主体配合使用麦克纳姆轮驱动系统时，四个减速电机支架分别固定安装在支撑底板上，减速电机安装在减速电机支架上，减速电机的输出轴固定连接麦克纳姆轮。本实用新型实现轮毂电机驱动系统和麦克纳姆轮驱动系统在移动底盘主体上相同位置的方便互换。 | |||
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19 | CN112208428A |
一种自动升降的房车车厢扩容式底盘
Substantial Examination
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Publication/Patent Number: CN112208428A | Publication Date: 2021-01-12 | Application Number: 202010985933.6 | Filing Date: 2020-09-18 | Inventor： 陈锦阳 翁辰浩 龚家海 程亮 | Assignee: 浙江飞神车业有限公司 | IPC: B60P3/345 | Abstract: 本发明公开了一种自动升降的房车车厢扩容式底盘，涉及房车车厢扩容式底盘技术领域；为了在竖直方向提高底盘的扩容能力；具体包括车架和三个连接座，所述车架顶部外壁通过螺栓固定有房车底盘，所述房车底盘一侧内壁滑动连接有扩容底盘，所述扩容底盘两侧内壁均开设有U型滑槽，三个所述连接座两侧外壁均转动连接有滑轮，六个所述滑轮圆周外壁分别转动于两个所述U型滑槽内壁，其中一个所述连接座两侧外壁均转动连接有两个连杆二，另外两个所述连接座一侧外壁均转动连接有两个连杆一。本发明通过设置有滑轮便于三个连接座滑动连接于两个U型滑槽内壁，可以通过滑动连接座对连杆一和连杆二进行折叠和展开。 | |||
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20 | CN212564069U |
自装卸车双三点式轴承连接底架
Grant
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Publication/Patent Number: CN212564069U | Publication Date: 2021-02-19 | Application Number: 202020477880.2 | Filing Date: 2020-04-03 | Inventor： 苏宏岩 闫吉洪 | Assignee: 北京三兴汽车有限公司 | IPC: F16C27/06 | Abstract: 本实用新型属于自装卸领域，尤其是自装卸车双三点式轴承连接底架，包括底盘，所述底盘包括两个相互平行设置的管状横梁，两个管状横梁之间固定安装有前横梁和后横梁，且前横梁和后横梁相互平行设置，两个管状横梁处均安装有固定轴承，两个固定轴承均位于前横梁和后横梁之间，所述前横梁和后横梁处均安装有枢轴轴承。本实用新型实现自装卸机构及上装不随底盘大梁扭动而始终保持水平，强度高，承载能力强，轴承外侧加装柔性橡胶，减震效果好。 |
3.Current Quota